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德國(guó)micro-epsilon轉(zhuǎn)速傳感器用于監(jiān)視，調(diào)節(jié)和控制機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且在保護(hù)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)（例如，發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)器）中的元件免受機(jī)械過(guò)載時(shí)起著重要作用。Micro-Epsilon提供了兩種用于轉(zhuǎn)速測(cè)量的傳感器系統(tǒng)。capaNCDT CST6110是一種通用轉(zhuǎn)速傳感器，用于計(jì)數(shù)任何類(lèi)型的任務(wù)和轉(zhuǎn)速應(yīng)用。此外，turboSPEED DZ140測(cè)量系統(tǒng)是專(zhuān)門(mén)為檢測(cè)渦輪增壓器轉(zhuǎn)速而設(shè)計(jì)的。需要采購(gòu)德國(guó)micro-epsilon產(chǎn)品請(qǐng)找德國(guó)micro-epsilon中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)東莞市科比特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司(東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化設(shè)備有限公司)。

 德國(guó)micro-epsilon轉(zhuǎn)速傳感器具體工作如下：

Micro-Epsilon的非接觸式轉(zhuǎn)速傳感器使用兩種不同的測(cè)量技術(shù)來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)速測(cè)量。CST6110轉(zhuǎn)速傳感器基于電容式測(cè)量原理，而電感式測(cè)量原理則用于使用DZ140進(jìn)行渦輪增壓器轉(zhuǎn)速測(cè)量。兩種測(cè)量技術(shù)均具有高信號(hào)穩(wěn)定性和抗干擾性。與光學(xué)測(cè)量程序不同，Micro-Epsilon的轉(zhuǎn)速傳感器對(duì)灰塵和污垢不敏感。

 德國(guó)micro-epsilon轉(zhuǎn)速傳感器工作原理：

 大多數(shù)都輸出脈沖信號(hào)（近似正弦波或矩形波）。針對(duì)脈沖信號(hào)測(cè)轉(zhuǎn)速的方法有：頻率積分法（也就是F/V轉(zhuǎn)換法，其直接結(jié)果是電壓或電流），和頻率運(yùn)算法（其直接結(jié)果是數(shù)字）。
在自動(dòng)化技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量較多，而且直線運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過(guò)旋轉(zhuǎn)速度間接測(cè)量。直流測(cè)速發(fā)電機(jī)可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)。測(cè)速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關(guān)系，并要求輸出電壓陡度大，時(shí)間及溫度穩(wěn)定性好。
測(cè)速機(jī)一般可分為直流式和交流式兩種。旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸。當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí)，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值，從而就能測(cè)出線速度。電磁感應(yīng)式，在轉(zhuǎn)動(dòng)的軸上安裝齒輪，外側(cè)是電磁線圈，轉(zhuǎn)動(dòng)是由于輪齒間隙通過(guò)，得到方波變化的電壓，再推算出轉(zhuǎn)速。
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體無(wú)直接接觸，葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動(dòng)時(shí)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一周光纖傳輸反光一次，產(chǎn)生一個(gè)電脈沖信號(hào)?？捎蓹z測(cè)到的脈沖數(shù)，計(jì)算出速度。

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